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ID.AERO定位类似于燃油车中的帕萨特

目前，大众汽车在全球范围内，已推出ID3、ID4、ID6和ID Buzz（暂时未引入国内），从车型类别看，覆盖了SUV、两厢车和MPV。唯独缺少了一款轿车，而ID.AERO的发布，就将填补这一空白。

流线型的车身，风阻系数仅为0.228

对于大众汽车来说，ID.AERO的重要性不言而喻。因此，在设计方面，可以说格外注重。

续航里程达到620公里，明年就将国内上市

全民舆车：ID.AERO的定位更主流，将会是一款走量产品

据乘联会公布的数据显示，5月份新车销量为135.4万辆，同比下降16.9%，车市消费较为疲软。但新能源的销量却取得高速增长，达到36万辆，同比增长91.2%。热销的原因，除了政策支持外，还与油价不断上涨相关。

因此，在今年，能看到越来越多主流品牌推出了纯电平台的新车，例如丰田、本田、日产和通用。而大众此次发布的ID.AERO概念车，从技术指标看，可谓竞争力十足。同时，B级纯电轿车的定位，毫无疑问是为了走量而来。相信，在明年上市后，将会给蔚来ET5、比亚迪汉EV和小鹏P7这类车型，带来极大的压力。

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